友人の車

no.003:じぇい

カリーナＥＤ1.8V(ST202)　平成８年式

SPEC

外装	純正リアスポイラー
足回り	タイヤ：不明195‐60‐15 ホイール：不明15インチメッシュ
内装	ノーマル
オーディオ	純正

２０００年に大学を卒業してとあるディーラーに就職した彼が営業車として購入した車ですが、すぐに転職してしまったため、この車は親御さんへ受け継がれたそうです。
ナンバーは希望ではなく最初からこの番号がついてました。きれいなナンバーですねえ〜。
ちょっと運転さしてもらいましたが、ＥＣＴ−Ｓはけっこうあなどれません。当時ＡＴといえばＯＤ4速しか乗ったことのなかった私はカルチャーショックを受けました・・・。
ちなみにエンジンは私のコロナと一緒(４Ｓ‐ＦＥ)ですが、必要十分といった感じですね。

　

　

プントセレクタ　1997年式

SPEC

主要緒元	右ハンドル ボディカラー： シルバーメタリック？？（正式な名称知らず・・・）　 ミッション：ECVT（富士重工製） 全長/全幅/全高/ホイールベース(mm)：３７６０/１６２５/１４６０/２４５０ 車両重量(kg)：９７０ エンジン：水冷直列４気筒ＳＯＨＣ　１２４０ｃｃ 最高出力(ps/rpm)：６０／５５００ 最大トルク(kgm/rpm)：９．８／３０００ 燃料：無鉛プレミアム
外装	前後バンパーボディ同色塗装
足回り	タイヤ：ブリジストンB65　165-65-R14 ホイール：ＢＷＡ・ラリー　5.5Ｊｘ14　4Ｈ　98　＋33
内装	安物のカップホルダー２個
オーディオ	純正(panasonic)
その他	ヘッドライトバルブ：RAYBRICハロゲンバルブ リアのFIATエンブレムが購入時ボロボロだった為、ディーラーで購入した新品（１０００円くらい）に交換 リアに「イタリアプロドライバーズ協会のステッカー」 　　　　　 給油口付近に「Benzina Senza Piombo FIAT（イタリア語で無鉛ガソリン の意味）」のステッカー サイドミラーをワイドミラー（ブルーレンズ）にする予定
オーナーのコメント	道東行って１，０００Km走ったけど、故障は無し。クルマは４０，０００Kmを達成！

２００２年、カリーナEDから彼が乗り換えたのは、なんとフィアット！イタ車ですよ奥さん(って誰が？)
ホイール以外ノーマルなのにこのバランスのとれたデザイン！同年代・同クラスの国産車でこんなに洒落たクルマがあったでしょうか？
さらにバンパーが前オーナーの好みによりボディ同色になっているのがかなりいい感じです。
オレンジ色のフロントウインカーや、素地色のミラーだってきっと国産車だと野暮ったく見えることでしょう。さすが巨匠ジウジアーロって感じ？
でも、クルマに詳しくない人が見たらきっと「これってなんていう車？スター〇ット？」っていうような感じなんでしょうが・・・。
少し運転させてもらいましたが、やはりこの車体に1.2リッターエンジン+CVTというのは少々キツイようです。全然加速しません・・・。高速域での巡航は国産車よりむしろ安定しているらしいのですが。
あと内外装の細かいところはイタ車らしく？ちょっと立て付けが悪いです。でもそれを補って余りある魅力をもったクルマですね。
ちなみに、このプント１号車は事故で廃車となってしまい、青いプント２号車になりましたが、現在は国産に乗り換えてしまいました。